第819章（4 / 4）

、民政处等和铁路运营无关的机构，把经济调查局、学务处等独立了出来，归入了东北铁道建设管理委员会。中东铁路管理局在经过了这番改制之后，2700多名管理岗位迅速减少到了1700个左右，这极大的削弱了中东管理局对于地方上的控制力，使之成为了一个更加纯粹的铁路管理机构。

在改制的过程中，除了工程师和技术官员获得了保留外，其他俄国管理人员或是被分流到了沙皇保卫军的体系内，或是干脆被辞退了，共和党除了从长春、沈阳铁路局调动来一些干部之外，就是从中俄铁路工人中提拔了不少先进分子。

在改制之后的中东铁路管理局内，新提拔的中俄无产阶级大约占据了500多个岗位，从而将原本被霍尔瓦特等旧俄权贵所控制的中东铁路管理局转入到了中俄无产阶级的控制之下。于此同时，俄国布尔什维克所领导的中东铁路工人苏维埃也被中东铁路职工代表大会所取代。

通过了这些经济和组织上的措施，共和党进一步限制住了布尔什维克在中东铁路及革命委员会控制区域下的影响力。如果用更为政治化的语言表达，共和党通过了这些措施，削弱了中东铁路上俄国工人的暴力革命倾向，使之转向了温和的议会斗争方式。