第78章 混乱的局面（3 / 4）

使得双层车底的车辆质量品质得到了极大的提升。更别说双层车底可是16o公里时的底子，跑跑12o的时应该是轻松无比。

“14o公里的检测合格证部里是不会的，可能会个临时的12o公里时的营运许可，将来部里的机头度上去，还得回环线重新做检测。”

“还有一个消息。海平听到应该会很高兴的，路局决定在年底时，t1112次暂时不换装长客生产的25g型车底”梁江平笑吟吟的说道。

“不换装25g了”梁海平有些惊喜的重复了一句。

“嗯，路局大局长给我打电话，庆祝车底顺利通过环线检测时提了一句。”

“这么巧”梁远疑惑的问道。

“好象是长客车底的转向架出了点问题。”梁江平语气轻松的说道。

“小叔，先别高兴的太早，不换装25g也不代表用我们的东西。用我们的东西也不见得是好事。”梁远用手揉着额头，皱着眉头下意识说道。

盛京路局果然够狡猾啊，刘长河这个老家伙说什么庆祝双层车底通过环线测试肯定是幌子。后边那句话才是重点。

东北机车厂和长春客车厂不同，长客那是央企，不管经营好坏和地方上或者路局是一毛钱的关系都没有的。东北机车厂的管理权都下放好几十年了，从路局到分局最后到段里。车厂若是盈利了，最直接的受益人就是本溪车务段。

这些年大概谁也没想到，东北机车厂还有咸鱼翻身的一天。南京厂生产的12o公里时的双层车底，给各个路局的价格是2辆，比长客刚出厂的单层25g贵了8o万。东北机车厂这个车底能卖多少钱更别说报上去的双层车底的构造度达到了14o公里。

现在机车厂全力开工的话一个月生产3列编组，54辆车底还是很轻松的，哪怕是按南京厂的报价卖，每列编组的利润至少能达到四、五百万。只要生产负荷过一半，机车厂年利润过亿就是很轻松的事情。

这么大一块蛋糕要是说没人动心纯属扯蛋。单单本溪车务段独吞这么大一块利益会让无数人眼红的，特别是东北机车厂和盛京路局还有一段扯不断香火情，现在路局下辖的机车厂可是当年从东北机车厂分拆出去的，当年能拆出去现在就能合并回来。

梁远的脑子高的运转着，越想越感觉事情复杂。部里和路局现在之所以没有动静，应该是搞不清机车厂这边和部队是什么关系，毕竟机车厂现在生产设备可全是部队拉来的，浩浩荡荡三个军列，拉风的从贵州直达辽