第七十九章 时空门可以被控制（3 / 4）

撞机设计及相关数据准备都已经完成了，就等最后论证通过资金到位开始建设了。”

“奥，新的粒子对撞机是否可以满足时空门的需要？”

这时，二号首长更关心的当然是这个对撞机能不能派上用场，而作为高能所的主干力量，庆元虹当然的也是这个计划的主力策划人员之一，十分的清楚。

“当然，如果可以使用到新的对撞机，那肯定是可以大大的提高我们的控制能力，毕竟，新的对撞机周长达到了52公里，可以产生70tev以上的对撞能量，这几乎是欧洲的那个现今最大的对撞机的5倍，最重要的是，新对撞机不单单可以加速电子，还能加速质子，这个恐怕对于我们研究时空门更为有效。”

“奥，既然已经有计划了，是否确定了建设地址，是否可以为我们的时空门使用，是否可以在短期内实现？”

这时，二号首长问出了最为关键的问题。而庆元虹此时踌躇了一下，才实话实话。

“由于新的对撞机周长较大，我们本来打算在陕西进行建设，而且消耗高，许多设备需要边研制边建设，我们本来预计在2025年左右建设完成。”

“如果要建设在北平，或者说需要加速建设的主要困难是什么？”

“北平没有这么大面积的土地可以给我们建设了，而且其中许多设备都没有参考，也没有技术累积，都需要现在投入力量进行研发，这不是短期内能完成的。”

对于这些，那位主管科技的领导最熟悉不过了，没怎么思考便列举了大量的困难，不过此时的庆元虹倒是突然眉头一皱然后又舒展开来，随后笑了笑，接过了话茬。

“当然啦，徐教授说的没错，这也是新的粒子对撞机至今还在论证的原因。不过，针对时空门，我倒是想到了另一种建设方法。

其实，周长52公里的时空门对于我们来说，建设不是难点，就加速环巷道本身的建设其实就和地铁建设的性质差不多，只是防护要求较高，因此，我们可以考虑在建设中采用地铁建设的方式，利用盾构来进行，这样，在地面上我们可能涉及的土地征用问题可以降到最低，而且对于北平的地面交通及经济的影响将变得最少。

另外，至于那些现在还没有成品的检测及实验设备，我们其实不用太急迫，对于时空门本身，它只是需要大量的高能粒子轰击以加速时空门本身的开启时间及间隔，这个其实只是涉及粒子加速这一部分的功能。而这恰恰是对撞机最简单也是最容易实现的部分，我们现在