第八十九章 时空门又开了（3 / 4）

算上112师的一个机步营就已经2000多人了，然后再算上车队司机，后勤保障人员，100多号战地记者和摄影师，以及那个新增的高炮团的教导连，整体人数将近3000人了。

各种车辆就算被她压缩再压缩，超载再超载，就连平板运输卡车上面，那些空余的空间都被他安排人员了，最终的数字都也在350辆左右，而这些车辆和人竟然只有10分钟左右的通过时间，为此，他不得不要求等一下的通过速度最少要50码。不能停顿。

然而，这是有相当严重的隐患的，时空门两边是无法穿越可视光线的，因此，后车在穿越之前是无法获知前车的位置的，这就要求穿越车队必须整齐划一的保持相同的车速，无论穿越与否。

不过还好，为了实现这个目的，最终庆元虹还是想出了一个比较靠谱的办法，那就是摄像确认外加双向穿越，他在这几天的时间里，在时空门的两面的半空中悬挂了两幅超大的显示屏。

然后在时空门开启的第一时间，就会有人员从门的两边同时穿越过去，并在对面建立摄像实时转播，而转播的画面将会实时的显示在半空中的屏幕之上。

这时候就不得不说时空门的神奇了，研究到现在，研究人员基本上已经搞清楚了时空门的基本情况，也知道时空门其实就是一个原子级的厚度的超弦膜。

但是，这样的厚度之下，两边的空间却不会受到影响，当时空门打开的时候，一个物体从时空门的左边穿越是出现在时空门另一侧的右边的，而如果从右边穿越则是出现在时空门另一侧的左边的，而且两者互相的穿越是不受任何影响的，可以同时进行。

这一特性就给了庆元虹一个解决问题的最佳方法，那就是安排车队分为两组分别从两侧同时穿越，这样，车队穿越后也是同时从时空门的两侧出现然后相背而行，那就不会发生碰撞了，也能够将通过速度提高一倍的程度。

当时，这一份研究报告不知道为什么会晚了好几天呈递给庆元虹，在看到这份报告的时候，她已经为了穿越顺序与规模大废脑筋。虽然报告中明确的指出这个现象还需要进一步的实验来证实。

但是，面对着无法解决的运输难题的她决定还是冒一次风险，因此特别对车队做了一次重新编组，并且，为了计划顺利完成，还特别提请在穿越的这天晚上，对时空门附近的石景山路和玉泉西街实施3个小时的封路作业，来保证相关车队的安排与准备。

因此，此时此刻在时空门的两侧正有两条车龙蜿蜒曲