第685章 千年水患（2 / 3）

酿出大祸！”

“所以要新设立一个交通部，下面主要设铁路司、公路司、海运司、河运司这几个清吏司。”

“皇上，”陈世倌问道：“这公路指的是？”

“城里的路以后称为城市道路，也可以简称为道路，它的修筑、维护由各府、县的工巡司负责，各省的工巡厅负责督办。”

“连通城镇之间的道路以后就称为公路，但它不完全等同于驿道。”

“因为驿道最多只修到县里，再往下就只有坑洼不平的乡村土路了，有很多地方根本不能称为路。”

“以后将所有的驿道和乡村间的道路统称为公路，按照连通的省、府、县、村分出等级来。”

“国家要想大力发展交通，铁路只是主干，还要有无数的公路作为分支来连通，才能让这一棵参天大树都活起来！”

“着台湾巡抚于敏中任交通部尚书，军机上仍是你陈秉之分管，这样有利于上下通气和政务的衔接。”

“交通部设立后，工部修建好铁路，经过验收后就由交通部接收过去，负责之后的运营和管护。”

“这样各司其职、各负其责，就能把差事办细办好。”

“公路、海运、河运也是这样，大的工程由工部来做，做好了由交通部接收，负责运营管护。”

听皇上这样一说，陈世倌立时觉得身上轻快了不少，微驼的背似乎都直起来一些，他又道；“皇上，河渠海塘与河运海运密不可分。”

“既然交通部下设了相关的清吏司，河道海塘的治理管护如何归属？是维持现状不变，还是移交一些给交通部？”

这是朝廷的又一件大事，也是陈世倌最关心的事，比修建铁路更让他头疼。

水患是困扰了中华民族数千年的大问题，不然就不会有大禹治水的典故了。

以后的历朝历代都是如此，别的先放到一边，仅仅是一条黄河，历史上有记载的下游决口泛滥就有一千五百多次，其中较大的改道有二十多次。

人说黄河是三年两决口，百年一改道。

而且一年有五汛，一月有凌汛、三月有桃花汛、五月有菜花汛、夏季有伏汛、秋季有秋汛。

这其中最可怕的是如果夏季雨水过多，雨期过长，往往伏汛就会与秋汛叠加到了一起，称为“伏秋大汛”，最是凶险。

一旦河堤决溃发生洪水，往往糜烂数省，几百万、上千万人受灾，无数的百姓殒命于泽国。

不仅庄稼