第一百九十二章 嫦娥计划（3）（2 / 4）

只是一句承诺而已。

从某种意义上来讲，真正的科学家其实都是一群疯子，他们是为了满足自己的求知欲而不惜牺牲一切的狂人。那些为了科学研究，甚至连自己生命都可以付出的人，才有资格被称之为科学家，只是冒点风险又算得了什么，根本是微不足道的小事。

徐昌黎在科研部门的地位，那真可谓是泰山北斗了，下属的研究员们不可能跟他对着干。吴晗如愿争取到了徐昌黎的鼎力支持，也就意味着航天器的研究工作即将步入快车道。

由于客观条件的限制，桃花源截止到目前，工业水平还不够发达，制造不出如世界超霸在二十世纪六十年代专门研发出来，用于登陆月球的那款土星五号巨型运载火箭。因而，只能是退而求其次，寻找一款具备相同的功能，但是在性能方面略差，同时也对生产要求较低的航天器。基于这种现实状况的判断，当徐昌黎在一阵热血上涌之后，冷静下来思索，他趋于保守地选择了空天飞机这个方案。

从地球到月球之间的直线距离，大约是三十八万公里。考虑到大气层外无重力空间，隐含着包括了太阳风暴、太空垃圾和陨石微粒撞击在的多种不确定因素，想要完成这段或许算不上漫长的航程，绝非是什么轻松惬意地太空旅行。

登月飞行器必须首先满足穿出大气层，随后在月球表面实施降落，最后再循原路返回，重入大气层的整个过程。

必须同时满足在宇宙空间和大气环境内飞行的要求，对于技术层面存在的风险，完全可以参照着世界超霸那些不幸爆炸的航天飞机来计算。众所周知，世界超霸一共只建造了五架航天飞机，然后在一次升空和一次返航的事故中，分别炸掉了一架，算下来损失概率为百分之四十，即使考虑到时间因素引起机体结构老化等外在原因，这种重复使用的航天器，其风险系数也能知道个大概齐了。

徐昌黎无疑是个科技大拿，数理化知识根底扎实，他的学术水平绝不是那些在大学混日子，靠抄袭论文得来头衔的砖家叫兽可比，问题是他所擅长的领域不在航空航天方面。

正所谓是隔行如隔山，造航天器这件事不是个把外行脑袋发胀，一拍大腿就能干的，徐昌黎更不会犯下如此低级的错误。于是，根据一份手写而成的备忘录，科研部门承揽下了空天飞机的研究任务。与此同时，吴晗透过与康亚非沟通的私人渠道，暗地里协调工业部门予以全力配合，开始着手试制从空天飞机的耐热外壳，直至机舱内部需要的高分子复合材料等一系列的基础材料和技术设备