第216章：设计师和工程师（2 / 3）

敬。

因为今天看了奥迪汽车的设计之后，给所有车企的设计师们，打开了一条不一样的设计道路。

因为他们以前从来都没有想过，原来汽车的大灯竟然还有这种玩法。

只不过却有一个人对鲁海峰的设计嗤之以鼻，那这个人就是大众集团的设计总监沃尔特。

他仿佛忘记了之前被鲁海峰快速打脸的事情，反而离开了汽车设计师的圈子，跑到了汽车发动机设计工程师的圈子之中。

在汽车行业之中，设计师和工程师是两个完全不同的工作内容。

汽车设计师是针对整车的外观设计，设计出根据市场需求的车型和能够得到广大消费者认可的车型。

而汽车工程师则是车企专门针对动力总成的研究，开发和调校的工程师。

在汽车行业设计师和工程师相辅相成，缺一不可。

沃德十佳评选每个车企除了设计师之外，还有各个车企的发动机研发师。

就比如这次奥迪汽车鲁海峰所担任的就是汽车设计师，而唐三许志林都是属于工程师。

所以设计师有设计师的圈子，工程师有工程师的圈子。

对于车辆外观和内饰评选，那些工程师们不怎么感兴趣，他们最在乎得就是接下来的底盘发动机评测环节。

因为这才是他们最在行的领域，他们设计调校过的发动机，能不能在沃德十佳上取得一个好成绩，直接决定了回去之后能不能拿到一笔丰厚的奖金。

对于异军突起，获得沃德十佳外观和内饰的奥迪汽车，这些各大车企的工程师们则是嗤之以鼻。

“外观内饰算什么，有能耐就比发动机和底盘性能？”

“不是我说，我们奔马今年带来的两台高性能发动机，绝对吊打所有车企！”

“拉倒吧，论发动机技术，我们福特的升8缸自然吸气发动机才是王道！技术最成熟，最稳定。”

“我们现代的发动机，可是去年沃德十佳发动机第一名，今年肯定能拿第一名！”

现在各家车企的工程师们，一个个都在吹嘘着自己公司的发动机，今年沃德十佳发动机评选肯定能获得一个好的成绩。

不过所有人都对来自大夏国的奥迪汽车，充满了不屑。

经过短暂的休息之后，到下午一点钟了，也就是发动机和底盘性能测试环节到了。

这个环节是所有观众们最期待的，也是最喜爱的一个环节。

因为与其说是这是一个测试评分环节，倒不如说是一场赛车盛宴，论视觉来说绝对比汽车拉力赛还要刺激。

……

罗兰德和马克·达根，是同属于一家汽车俱乐部的联业拉力赛车手。

他们两