第八十六章 积累（4 / 5）

都充满着忙碌人们，尤其是在西科斯基和科恩达来了之后，中航集团迅速筹集了两个实验组，一个专攻直升机项目，当然另一个就是喷气式飞机。大国无疆86

也正是因为有了这两个项目组诞生，让中航集团原有的也是仅有的一个活塞式飞机项目组不再富有垄断地位，即便现在处于为集团首批真正的飞机而努力的关键时期，两个项目专攻组的出现也让集团产生了很多的变化，最主要的变动就是中航动力公司的“人员大变动”。

按照集团计划，未来集团的发展方向是集飞机设计研发、飞行器制造、航空动力研究等为一体的大型集团，然而飞行器多样化的趋势却让集团不得不面临一个现实，那就是真要同时实施如此多的项目，那集团的体制必将变得极其臃肿不堪，工作效率暂且不论是否要降低，光是人员管理上就会增添很多麻烦，所以中航集团迟早要分家的谣言一时之间如烈火燎原一般肆虐整个集团。

有人称中航集团将分为三个集团，当然这也是集团内最为风行的一个谣言。主要内容是，三个集团各有所图。一个专门以活塞式飞机为主，无论飞行型号及用途，总之他们的任务就是不断钻研活塞式飞机，战斗机也好、运输机也罢。第二个和第三个非常明了，那就是面向直升机和喷气式飞机的两大集团。

当然无论谣言是否属实，对很多技术人员而言都没有多大的实际意义，因为无论造什么飞机，都是利用自治区最好的最先进的技术和材料，利用最好的加工工艺和手段制造飞机，直升机也好、喷气机也罢。但对于研究生产航空动力的中航动力公司可就影响卓著了，他们早已证明活塞式航空发动机不是万能的，无论『液』冷式还是气冷式，最有前途的当属喷气式发动机。

所谓的喷气式发动机更正统的说法就是燃起涡轮发动机，它是现代飞机和直升机上最用应用前途的飞机，包括用于超音速飞机的涡轮喷气式、用于时速大于800公里飞机的涡轮风扇式、用于时速小于800公里的涡轮螺旋桨式、用于直升机的涡轮轴式，它们都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。

有了这么多的发动机分类，而且个个都是大有前途的都值得探索研究，这可不像当初只有一个马力大小、『液』冷还是气冷的区分在，中航集团内有了直升机和喷气机的专项研究组，中航动力公司也接到了总部命令，那就是尽一切办法满足研究组的需求，当然言外之意就是让他们准备好在喷气式发动机上展开研究，所以这下中航动力公司内部可就热闹非凡了。

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