第413章 上市就加价，星途一车难求（7 / 8）

的客户回馈活动，把售价往下调整一下吧？”

不管什么时候，价格战都是一个非常有效的战术。

买豪华车的人虽然有钱，但是有钱人的钱也不是天上掉下来的。

要是能够降价，大家肯定是欢迎的。

“价格降下来之后，想要涨上去可就很难了。”

冯德尔没有直接反对，只是提醒了一下斯特劳斯。

“华夏的汽车价格太高了，同样的一辆q7，市场售价差不多是德意志那边的两倍了。”

“这种情况下，我们还是有足够的价格空间来调整售价的。”

“并且，其他汽车企业推出新车型的时候，也都是在不断的下调价格。”

“所以我觉得不需要担心那么多。”

伴随着斯特劳斯的这话，大众汽车开始了新一轮的价格调整。

奥迪的价格调整了，奔驰和宝马自然也不会一点动静都没有。

哪怕是厂家指导价不变化，终端的销售价格也是会调整的。

然而，这一切并未给星途的销量带来什么影响。

“曹总，现在星途的产能还处于爬坡阶段，一个月就只能生产5000辆左右。”

“要等到一个月以后才能提升到8000李安，两个月后提升到12000辆。”

“再往后，就要等工厂能扩完成之后才有进一步的提升空间了。”

“除非天天加班，周末无休。”

罗红星作为星辰汽车主管生产的副总，这几天忙得不可开交。

星途的企划台数不算小，差不多一年10万辆。

但是新车型投产都是有一个爬坡的过程，没有办法一上来就满产。

可是各个4s店那边对星途汽车的需求都非常的旺盛，更加不用说其中一半的产能要用来出口。

这么一来，国内的供应就变得有点紧张了。

幸福的烦恼，也是烦恼啊。

“让生产现场的兄弟们辛苦一点，先熬过最近一个月。”

“不过虽然产能很紧张，品质不能放松，可别刚刚上市就闹出质量问题出来。”

曹阳是懂行的领导，自然能够理解罗红星说的问题。

作为一款豪华车型，这种供不应求的局面，有时候也不是什么坏事。

甚至后世法拉利更是将饥饿营销玩的贼溜。

一些车型下订之后，要等一两年之后才能交车。