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居然搞了不少的煽猪混在其中。

这些混蛋连小猪都不放过！

冯才厚为这事气的不轻。

而这段时间特斯拉因为招聘了足够的助手，加上莱特兄弟培养出了机修师然后提前返回了t谷。

所以他腾出手来参与了海航计划。

韩怀义整天就和他在一起蹲在那座已经成型的水泥航母边做各种的实体前的准备。

水泥航母造型很类似后世的瓦良格号。

他采取了前甲板翘起的，斜板滑跃起飞方式。

这种方式的好处是，轻型机能够利用斜抛原理轻松起飞。

按着目前的双螺旋桨战机战机的重量而言这种方式既简单也便捷，就连战机返回降落时也能更好的保护战机不会冲出跑道。

因此特斯拉和韩怀义设定了这种模式。

但由于航母飞行起降毕竟不是在长长的跑道上，所以特斯拉还在韩怀义的建议下设置了降落时的阻拦索。

这是种通过轮压弹起的反应装置。

阻拦索的离地距离在机身起落架中段的高度上，飞机前轮经过阻拦索后，他就会弹起然后被后起落架勾住。

这个设计里最麻烦的是怎么才能保证飞机哪怕没有掐在阻拦索正中，两侧的绳索距离也相等，不会出现那种一边长一边短，最终导致飞机歪斜停靠，甚至甩出航母的情况。

特斯拉最终用自动调整的滑轮和三角原理暂时解决了这个问题。

另外他还合计设置了四道相隔14米的阻拦，并设置了一道阻拦被拉起后另外三道将不会弹出的设置。

为了安全起见，韩怀义又在航母前端铺垫了5公里长的跑道。

这样能保证飞机就算滑出甲板也能安全降落。

而完成这些准备后的今天，正是ptr进行首次航母起降测试的时间！

杜威他们早就抵达了悬崖小屋。

因为站在这里他能更直观的看到飞机在航母上的表现。

在这里，杜威看到那艘被漆成了银色，跑道被标成亮眼的荧光黄的水泥航母，要说不激动是假的。

因为诸多数据完善后，真正的航母就可以开始建造了。

时间到了1906年2月16日下午三点二十分。

多云，微风。

一架三叉戟飞机被猛禽沿着斜坡牵上了航母的跑道。

猛禽随即开到了观测楼下方停好。

试飞员列西科在听特斯拉做最后的交代，韩怀义倒是要列西科放轻松点，用他的话