第四百五十五章 南北大战方起（5 / 6）

的是窄轨。这个机车也要小一号，数量更少。等八路军、山西新军、中条山国军各部一番“严打”之后，同莆线上竟然连一台能用的机车都没有了，彻底瘫痪。

当时唯一南北贯通的津浦线也是一样，日军的火车一出天津就要准备挨打，一直到长江北岸，还要提防新四军的袭击。一个月下来，少说也打坏了一百多辆机车。更让日军郁闷的是，国军各部经过训练之后，专打锅炉，而且一打就炸，大部分损坏的机车连修复价值都没有了。

这样零敲碎打了两个多月，日军很快从铁路运输退化到了公路运输。日军本来就缺燃油，这下好了，原油储备根本不够用，海军还经常跟陆军抢食吃。大本营没办法，只好下令进行燃油管制，日本国内大部分轿车都不允许使用。

可是日军缺的不仅是燃油，就连汽车也是不够的，截止到39年，日军自产和进口的汽车总数还不到20万辆，跟苏联一年的产量差不多，跟英、德两国更是没比。美国就更不用说了，仅40年就生产了440多万辆，超过日本16年总产量的10倍。

所以日军也没有多少空闲的汽车能调到华北，而且游击队能打火车，难道不能打汽车吗？同样是重装破甲榴弹，一枚就能把日军的垃圾卡车送上天。多田骏最龗后想尽办法，都吃亏在补给之上，最龗后不得不黯然离职。

日本也是搞笑得很，为了掩饰在多田骏在华北的失败，还给他定了功二级，授金鵄勲章，并提升为陆军大将（注：之前山人弄错了，原来方面军司令官大部分也是中将）。不过等风头一过，很快就把多田骏转入闲职（军事参议官），这个职务跟中国当时的军事委员会参议一样，都是混饭吃的。

但军部还是不满意，板垣征四郎、东条英才都极为仇视多田骏，生怕他有一天还能东山再起，又迫使他转入预备役。熟习日军的人都知龗道，对于现役军官来说，转为预备役是极大的耻辱，基本上就告别军队了。

多田骏倒是因祸得福，战后评定战犯时，因为他脱离军界较早，本身又没有太明显的恶迹，最龗后被判无罪。郑卫国当时出任中国军队驻日最高长官，对此极为不满，屡次抗议无效之后，就派人将多田骏勒死监狱里，报称病卒，结束了他罪恶的一生。

多田骏去职之后，接任他的是第11军司令官冈村宁次。虽说冈村在华中先败德安、再败南昌，但他后台硬啊，竟然还能够官升一级。

冈村宁次刚刚上台，就想了一肚子坏水。不过还没来得及使出来，东北又发生一件大事——日本关东军跟老毛子在诺门坎打起来了。

因为日俄战争以及后来日军干涉俄国革命的原因，日