1.十九世纪末期的竞争（4 / 10）

设，提尔皮茨上任以后，为了改变过去海军建造舰艇基本上脱离不了政界勾心斗角这一现状，制定了使发展海军的经费得以长期维持的相关法规，并且认为，德国应该建立一支这样的海军，它不仅仅是为了单纯防守海岸，更重要的是能够对外发动攻势，否则德国就不可能发展世界贸易，世界工业或者开拓殖民地。在他强有力的领导下，德国迅速通过了多项《海军法案》，大刀阔斧地开始建设一支现代化的海军力量，当然，对于德国海军而言，之所以在短时间内可以获得这样的造舰能力，在很大程度上得益于来自中国的巨额造舰订单，在1880年代，德国建造的最早的大型铁甲舰为中国的“郑和”和“继光”；最早的铁甲快船，也就是装甲巡洋舰，则是中国的“大沽”和“马尾”号。这些中国白银让德国造舰工业有了腾飞的基础。[注3.雷德尔，e.、章骞：《中国对1872-1888年帝国海军舰艇建造发展的影响(vonchinaaufementicklungerkriegchiffeerkaierlichenmarinezichen1872un1888)》海军评论(marine-runchau)(慕尼黑，1908)，，29-38页]

发布在1889到1902年期间，提尔皮茨共下令建造了20艘战列舰，其中第一批“勃兰登堡(branenburg)”级战列舰共4艘，排水量10174吨，舰船中线配置了6门倍径不一的11英吋主炮。紧随其后的是5艘“弗雷德里希三世皇帝(kaierfrierichiii)”级、5艘“梅克伦堡(mecklenburg)”级、5艘“布伦瑞克(brauncheig)”级以及5艘“德意志(eutchlan)”级战列舰。对于提尔反茨而言，他这样做的理由非常简单，既然德国正日益成为一个工业大国，拥有一支和自身经济实力相称的大海军是理所当然的事情，这是有关国家威严和声望的头等大事，至于这一做法是否会引起新一轮海军军备竞赛、这个却是无关紧要的。

发布相反，提尔皮茨却认为，要挫败英国的海上霸权，可以通过大力扩展海军势力，不断地向英国施加压力，迫使力争维护海上霸权的英国投入耗资巨大的造舰竞争，以自己“存在的舰队”不断对英国的威胁和刺激，使英国默认自己的海上地位。[注4.冯-维斯里奥努斯，g.：《德国海上力量(eutchlaneemacht)》(莱比锡1896)，26页]这样的背景下，不列颠只有力保赖以生存的海军，才能维护世界