第四十七章 惺惺相惜（2 / 3）

梅塞施密特摇摇头道：“这确实是个难题呢！m20运输机设计的目标就是一种小型客运飞机，要求经济性比较好，所以采用了500马力的发动机。如果采用双发，就要变大不少，整个飞机要重新设计。”

菲利普思考了片刻道：“那何不在发动机结构和螺旋桨设计上面下点功夫呢。比如说用废气涡轮增压提高发动机效率和全金属变矩螺旋桨提高气动效率，就是很实用的改进方向。”

梅塞施密特惊讶地看着菲利普，“菲利普先生，没想到你对飞机设计也如此精通，全金属变矩螺旋桨虽然早就有人提出了，不过却在技术上难以实现。”

菲利普呵呵笑道：“有过一些了解。变矩螺旋桨的不同截面在整个飞行包线范围内,都具有适中的迎角,以使之具有较高的工作效率，可以控制发动机在不同飞行速度条件下的转速,这对于条发动机螺旋桨的工作效率,既有同等的重要性,采用这项技术,可以使螺旋桨从飞机的起飞速度到最大飞行速度都具有较高的工作效率,适中保持发动机具有较大的输出功率.在飞机起飞的时候用小桨距状态,在巡航飞行的时候用大桨距状态。对于运输机来说，如果把桨叶数目再增加到六叶甚至八叶，那么它的气动效率会更高，甚至超过定矩螺旋桨50%以上，也就是说相当于把发动机功率提到了750马力一样！”

梅塞施密特一拍脑袋，大笑道：“菲利普，你不去做飞机设计师，真是可惜了啊！虽然不知道你说的六叶螺旋桨能不能行，不过你的确为我指明了方向，我想m20飞机有起死回生的希望了！”

菲利普正色道:“威利博士，我这可是纸上谈兵，要设计生产出一种实用的全金属变矩的多叶片螺旋桨，并不是一件简单的事情。首先桨叶的材料研制就非常复杂，需要反复试验，另外变矩控制器也不比较复杂。不过一旦研制成功，那么它的作用是可想而知的，足以让你们的公司成为世界航空工业领域的顶级公司。”

梅塞施密特高兴地道：“今天真是太幸运了，这次到斯德哥尔摩，我最大的收获就是认识了你啊，菲利普！来，我们再干一杯，祝愿我们之间的合作成功，友谊常在！”

卢卡斯插话道：“哎，你们两位说了那么多，怎么就把我和安娜晾一边呢！太不够意思了吧，怎么说我们也是德国人！”

梅塞施密特这才注意到卢卡斯和安娜两人。没想到光顾着和菲利普讨论飞机的问题，把礼节的问题忽略了。

梅塞施密特不好意思地道：“两位