第九十九 航母（3 / 6）

击出几个大洞而不沉没，实在是令人佩服。

侧面装甲德国人的设计更有创造姓，外部是一百毫米装甲，而重点部位，比如水线处在里面衬了一层四十毫米厚的防雷合金装甲。

这些优点李广毫不犹豫的采用，至于这样的装甲还是难以抵挡203炮，李广根本不在意，他要造的不是战列舰。

不过李广提出的一项装甲安装被大多数人反对，但是强行通过。那就是飞行甲板上必须铺设装甲，而且是三英寸的重装甲。李广可没有忘记自己的对手是小鬼子，小鬼子在战争末期垂死挣扎，可是有神风敢死队直接把飞机钻到甲板上的爱好。

而甲板的形势毫无疑问的被李广确定为滑跃式起飞甲板和斜甲板。这一点没有人理解，但是李广很武断。（大多数人认为滑跃起飞是二战后航母才有的，实际上上面所说的德国航母就是第一个使用滑跃式甲板的，只不过德国这艘战舰根本就没有上战场，就沉没了。知道的人不很多。）

作为航空母舰，最为困难的设计是动力，几个工程师一致要求采用燃油锅炉蒸汽涡轮发动机。论造价，燃油锅炉和发动机不贵，甚至连重量也不多太多。唯一缺点就是燃油轮机耗油量大，李广要求续航能力在一万五千海里之上。据测算这样需要携带近七千吨燃油，造成之后满载排水量超过三万五千吨。

李广突然想起，后世好像有一艘航母是柴油和燃油混合动力。李广有四台大功率柴油机和十多台中等功率柴油机，挤占了大量资金。

就和一干工程师探讨了一下这个混合动力方案。（泰国的）

这点建议一出，被工程师们鄙视了半天，理论上可行，但是动力布置结构复杂化。

但是当讨论深刻以后，才发现说不定还是个好主意。因为燃气轮机燃气轮机在巡航低工况时，耗油量较大，经济姓差。因此特地为巡航装备柴油机，这就使巡航耗油量降了下来，既提高经济姓又能增大续航力。燃油锅炉只需要在平时耗费一点燃料就能保持锅炉压力，并不会影响突发战斗时急需提速的要求。

燃油锅炉升温极快，甚至可以在仅仅依靠柴油机从巡航达到满功率的十多分钟内从冷锅炉转入正常工作状态。

在大家基本确定这个方案之后，华人工程师李普曼道：“要是德国战舰上传动轴和螺旋桨还在的话，打捞起来就能用，那可就更省钱了。”

李普曼说这个是有原因的，就在施佩伯爵号沉没后的两天，英国海军潜水员下水搜索了一边，发现没有多少高科技