新世界1620第61部分阅读（4 / 13）

洋国家。

如果说1623年以前的千吨级短衬衫级飞剪商船还能让人可以接受一下的话，当满载排水量达到2500吨的敖广级大型飞剪商船去年第一次出现在亚速尔群岛英雄港的时候。几乎整个港口的欧洲商人们都傻眼了，其中就包括已经把英雄港当做重要贸易对象的荷兰商人们。

那种漂亮得难以形容的庞然大物般的长型风帆船，其航速在荷兰人眼里几乎就和“飞”差不多。各种有关美国造船技术的传言开始不断进入荷兰本土，善于捕捉细节的荷兰人迅速从各个方面开始观察琢磨，那尖锐三角型的飞剪船首就首先进入了荷兰人的注意力范围。

在英格兰、葡萄牙、法国和荷兰国内，对这种长宽比超过6：1的奇特风帆船型进行暗地里的研究和模仿是不可阻挡的。不过最后大都得出了相同的结论：这种被美国人大量使用的尖锐三角船首的瘦长型风帆船，结构复杂建造困难，其载货量完全和它的排水量无法匹配，通常只能达到满载排水量的三分之一甚至四分之一。

要达到和风帆盖伦船相同的载货量，其排水量要大上几乎一到两倍，这从造船成本上看显然是一件极其不合算的事。在相同时间内运输相同数量的货物，美国飞剪商船的船只和水手出动率也要多出一到两倍，xg价比极低，也许除了抢时间，实在看不出这种成本高昂的远洋商船到底有多少优势。

在民用大宗贸易的远洋运输应用上，飞剪商船确实不是个合算的对象。历史上，飞剪商船也仅仅用来针对时效xg极强的特殊贸易，例如前往远东抢第一批上市的chun茶，而不适合大宗物资的远洋运输。无法理解中华美利坚共和国那些丝文青对时间就是生命的偏执看法，jg打细算的荷兰造船主们顿时鄙视这种钱多得没处花的行为。

然后欧洲各海军强国的海军，也迅速对这种速度奇快的风帆船降低了热度。原因无他，因为这种低矮瘦长的船型根本就无法安排两层炮甲板，甚至排水量小点的连一层炮甲板都无法做到。舰炮基本上只能安排在露天上甲板，而且宽度也不足以保证两舷同时布置。

即便按照欧洲海军标准强行装配加农炮，那让人难以忍受的横摆xg能，几乎没办法保证海战的正常进行。也许除了美国人能够用他们那种奇特的疯子般的舰炮，这种船型根本就不能当做战舰来用！

这个让人尴尬的时代。导致欧洲各国海军对中华美利坚共和国这种横行大西洋的飞剪战舰是又爱又恨。美国人是坚决拒绝输出他们的先进舰炮，也许除了用做海上联络船，基本上欧