红警大中华1985第80部分阅读（1 / 13）

学校里看过资料,日本的新于线运营b年就收回了全部投资,呵呵,咱们国家劳动成本低,而且火车运输地位又重,恐怕咱们这条京沪线动车,三四年成本就回来了,有了钱自然会不断地投入到铁路建设里面。”

“是啊,这运输虽然不直接产生效益,但却辅助各行各业的流转,运输能力提上去了,经济也跟着翻了番的往上涨啊。这几年总是没料到,八三八四年的时候感觉日子过得还紧巴巴的,没料到这几年生活好了这么多。”

另一人又说道：“客运转移到高铁上来,那么普铁的线路就会集中给货运,也是对运输的提升,就是不知道有了高铁的技术,普铁的技术有没有进步。

齐一鸣坐在后座咧嘴直笑,他当然给了铁道部不少的技术,普铁货运的新车头也是有的,至少能够提升到另一个位面全国铁路第五次大提速的程度。话说他穿越前铁道部俨然是藏污纳垢的地方了,铁道部市场化的呼声也此起彼伏,不过某个贪官任上搞出来的几次大提速,每一次提速都是对国家经济发展的大推动。

除了那些水道纵横的国家,铁路基本上是最重要的货运方式,特别中国这样有着广阔内地和丰富资源的国家,基本上内地省份造点什么东西想要外销都是靠铁路的。齐一鸣决定了不再搞先富后富那一套之后,内地的经济发展需要大制造业,大制造业需要物流,故而货运铁路的提速在齐一鸣看来,尤甚高铁的建设。

铁路对于经济发展的重要性不言而喻,当年河北的首府是保定,但铁路通车后,石家庄趁势崛起,最终把保定挤下了省会的位置。所有铁路沿线的城市,都会受益于高铁的通车。

前面貌似大学教授的中年人又侃侃而谈起来：“高铁的建成,对于我们国家的经济发展是一剂强心针啊。以长三角地区为例,从申城到苏南各地,往常数小时的行程现在是一小时甚至几十分钟,长三角的人才、物流和信息,都可以用极快的速度周转,而整个经济圈的辐射力也更大,利用的土地和影响范围更广。以我们国家正在承接欧美等国的产业转移来看,很快这些有高铁的地区,就会像是雨后春笋一样疯涨起来,用不了年的工夫,这些地区就会大变样,更多的工厂、更多的大公司会出现,然后顺着高铁而来的劳动力又会充实这里的人口,当年我们调研东京都市圈,恐怕过不了几年,我国也要有什么京师都市圈、申城都市圈、广州都市圈了。”

齐一鸣背后点点头,觉得这个中年人说的很有见地。