1984 大象的赛道（2 / 5）

的技术还要先进，这明他们的精加工设备，已经追平是，甚至领先德国人了。

尤其是他们把发动机打散之后，每个零部件都测量公差。

然后在组装起来，从新测量公差之后。

日本人几乎真的绝望了，这发动机的精度，居然能追得上宝马……

尼玛，这不意味着，人家的发动机确实比日系车企的还要先进？

这简直就是跳跃式的进步啊！

日本人接受不能！

要知道以前，他们对兔国的工业品，尤其是汽车可是相当看不起的。

如果电动车或者混动车领域，他们还能承认兔国人是有一手的。

可就这燃油车领域，他们可是根本看不起兔国的。

甚至认为，兔国是根本追不上来的。

可是现在，他们傻眼了，人家不但追上来了，甚至还超越了他们。

你这可咋办吧？

没辙，为了应对奇瑞这样凶猛的后起之秀的追击。

日系车只能在兔国降价了。

现有日产率先跳水，然后是马自达这样的车商，也不挺着了。

然后就是本田，也开始里跳楼价。

中级轿车和SUV的价格，直接干到十五万起。

这还是不敢在材料上做手脚的情况下。

要知道以前，日系车商，如果要是搞这样的大降价，那就意味着肯定是在材料上做手脚了。

可是这次他们却不敢，因为一方面是已经减无可减。

在简配的话，那可能就真的砸了自己的招牌了。

另外一方面，则是因为如果在简配的消息传出去，那肯定会惹来消费者的反感。

以前他们敢明目张胆的这样做，那是因为，兔国没有其他的替代品。

兔国消费者就算不满，也只能忍着。

可现在，如果他们敢这样做，要是传扬出去，你信不信消费者分分钟啐你一脸唾沫。

然后转身就去买奇瑞？

接下来就是号称一车传三代的丰田，也开始跟着价格跳水了。

几乎所有车型，价格全线下调。

不过丰田毕竟是日系车的老大，就算价格下调，也不会对他们有太大的影响。

之所以下调，也是为了清库存。

然后出新车……

逼近相比起本田，和日产而言，丰田手里的牌更多一些。

而他们