第565章 向南发展（3 / 5）

造船厂、漓城造船厂。

源城造船厂一年可建造三艘改进版甲型船，舟城造船厂两年可建造三艘乙型船，漓城造船厂新建，需要时间达到设计时的建造能力。

苏焱计算一下，最后得出一个结果，即便漓城造船厂达到设计时的建造能力，以夏国的发展速度，三个造船厂依旧无法满足夏国对船只的需求。

怎么办？建造第四个造船厂、第五个造船厂？

苏焱想了想，将建造新造船厂的事情划去，新建造船厂需要时间，新造船厂完工后还需要时间让造船师们磨合，以后夏国需要建造更多造船厂，但最近两年时间里，苏焱不打算建造新的造船厂。

为今之计只能让漓城造船厂尽快达到设计时的建造能力，同时对源城造船厂和舟城造船厂的产能进行扩充。

源城造船厂因其位于黄河支流的源河，规模受到限制，不过源城造船厂还是能够扩大一点产能的，最简单的方法就是增加人手，加快船只建造速度，现在一年建造三艘甲型船，苏焱准备给源城造船厂定下一个目标——两年建造九艘甲型船。

这个目标对源城造船厂来还能承受，是可行的计划。

舟城造船厂在设计之时就考虑到源城造船厂面临的问题，现在舟城造船厂每两年可建造三艘乙型船，舟城造船厂的产能还有足够的提升范围，苏焱给舟城造船厂定下一个目标——三年建造八艘乙型船，即每一批同时开工建造四艘，一年半时间完工。

舟城造船厂设定的目标相对于源城造船厂来要更大一些，不过也是能够实现的，同样需要时间去扩充产能，也需要更多的人手。

人手才是最重要的问题，可以从各城工部调集一批木匠到造船厂去，另外今后每年高级学堂技术学院增加学习造船知识的学生人数。

苏焱脑海中清晰记得，前世里十五世纪十六世界的荷兰，那只是一个人口一百多万国土狭窄的国，却被冠上“海上马车夫”的名号。

当时的世界贸易通道主要在海上，船在当时就像陆路运输的马车一样，船就是海上的马车，哪个国家掌握了海上的马车，它就是海上的马车夫。

而只拥有一百多万人口的荷兰最多时拥有超过一万五千艘船只，平均每百人就有一艘船只，这是多么恐怖的比例。

夏国所处时代的环境与荷兰不同，但夏国也需要非常多的船只，即使现在夏国有一百艘乙型船都不够夏国使用，早早的，苏焱就将造船定为重点项目，很快，新型船只就要建造完成，那时速