第六十章 伊卡洛斯（2 / 3）

管道状试验设备，它是进行空气动力试验最常用、最有效的工具之一。

葛笑川记得他小时候在ccav6看电影《博物馆奇妙夜》的时候，那里头的女飞行员蜡像说：“世界上的第一架飞机是用云山木、帆布和米国人的勇气做的。”

这句话确实挺有浪漫主义色彩，以至于现在的川桑仍然铭记在心。

不过，莱特兄弟他们早在用米国人的勇气制造飞机之前，便已经用风洞做了关于机翼形状的气动学实验，尽管奠定其根基的伯努利原理早在1726年就由丹尼尔伯努利提出，但并非一下子就能根据它做出能飞的成品。

所谓伯努利原理，最为大众所熟知的一句话就是“（等高流动时）流速大，压强就小”，其背后的真相则是流体的机械能守恒。

我们知道，在想这种问题的时候，空气是流体，大家可以想象成为初中物理最熟悉的水，（水的）动能+（水的）重力势能+（水的）压力势能=常数，也即左边三者之和固定。

动能与重力势能都好说，初中公式；而压力势能，也叫压强能，就是说水潜在想对机翼做的功，反正计算是压强乘以体积就对了。

把三项势能中的体积全部约掉，重力势能不管他，也就是说最后剩下的就是动能越大（速度越大），压强越小。

然后正常机翼就是上面弯下面平，上面流速大，压强小，下面流速小，压强大，所以飞机就被托起来了。

细心的读者就发现了，照这样来说，要想竖着飞，得先横着跑，那么为什么要浪费功夫把平行的动力变成垂直的呢？

恭喜你在颅内制造了直升机！

然而很可惜它并不能胜任将葛笑川带上天空城的任务。

因为直升机飞不高，要想飞高，葛笑川只能选择固定翼飞机。（如果用火箭葛笑川怕回不来）

直升机为什么飞不高？

因为它依靠顶部的螺旋桨旋转，对空气用力，将其扇下，自己则被反推着上升，然而随着高度的增加，空气的密度是在减小的，飞得越高，上升需要的转速就要越高，然而直升机的桨叶非常长（大家也许在军事节目中见过），然后转得越快，则桨叶外圈的线速度就越高，当超过音速就会遇到音障。

众所周知，声音就是震动产生的，音速就是震动传播的速度，当桨叶以超音速向前，它先前发出的震动便被桨叶本体追上，后续的震动全部堆积起来，那就会有很大的阻力。

事实上音速属实不难达到，大