第27章 老将弃赛（2 / 4）

能力准备多套适合各个赛段的配件备用，这一点是毋庸置疑的。”

“那请李技师为我们介绍一下跑沙漠越野赛需要做哪些改装。”

“如果想点评suit的沙漠越野改装，我想这不大可能，因为这属于商业机密。”李技师憨厚的笑笑道：“一般来说，我们必须改装的是以下几个部分，第一个是轮胎，加大轮胎的宽度和直径，减小轮胎的扁平比；第二个是车身重量，拆除不必要的配件使得车身轻量化。这两点的目的避免车身陷入沙坑。另外还有更改悬挂系统，加高离地距离，将空气滤清装置更改一下，把进气口改到车顶上方，这样做的目的是减少沙尘的吸入。”

主持人锲而不舍：“那么您认为郎彦的这辆三菱pajero改装上最与众不同的地方应该在哪里？”

李技师为难的搔搔脑袋道：“我想应该是在车身轻量化和悬挂系统的调教上。首先我们来说说这个悬挂系统，悬挂系统的调校要根据不同配置的车型进行不同风格特性的调校，这个说起来就比较复杂了。”

主持人点点头。

“不过车身轻量化上suit的思路却是比较明确的。常见的车身轻量化的方法有打洞法，也就是在科学的位置打上直径大小相等的洞，这种方法能有效的减轻车身重量，但我们认为其弊端也是最大的，影响车体安全性能。第二种是最常用的，也是国内大多车队采用的方法，即采用铝合金车架。第三种是最有效同时也是采用最少的，即车体采用高贵的碳纤维零件。”

“能不能请李技师为我们科普一下这个碳纤维呢？”

“可以。碳纤维材料在最大抗拉强度相同时比钢材轻一半，比铝合金轻30，但其生产成本大约是钢材的50倍……”

夏青百无聊赖的听着技师和主持人互动科普，这些东西对于车队车手来说本没什么新鲜的。调校本就是大处看材料，细处看经验it的车倍受欢迎，一个在于他们敢用也舍得用昂贵材料，另一方面在于他们有着众多顶尖技师百年积累下来的汽车调校经验。

“提到suit，我们就不得不提前段时间国内炒得沸沸扬扬的黄金赛手陈墨获赠supersport事件，最近爆出消息称这辆车乃suit老板所赠，引发车迷们对陈墨离队的众多猜测……”

网络上主持人八卦，这边被八卦的对象正与经纪人拼啤酒拼得兴起，连衣服都脱了，光着个膀子大呼小叫，真个是好了伤疤忘了疼。

主持人八卦的空当，画面切换到维修区，几