第 549 章（2 / 3）

岁不等。

绝大多数职工年龄，都是在27岁到34岁之间，占据了8成。

五月二十六号，天路线和荒芜一部的人员调令，同时下来了，这个时候，荒芜项目部的普通员工，才知道事情的前因后果。

舒城带着一部分人，前往天路线，担任铁路三十一局五标三项目部的项目经理。

蔡武留守荒芜一部，担任项目经理一职，同时，孙琦被提拔成了技术部长，除此之外，还有部分成员，也被调整。

比如财务部、物质部、综合部等部门，部门负责人都有所调整。

五月二十八号，除了部分成员未能起身，和一部分成员回家休班之外，舒城带着剩余的十人，浩浩荡荡走向了机场。

舒城、占云天、吴霸天、徐晋、许敏、郭磊、商航、曾华亭、林芝、杨静，一起坐飞机过去，先到青海省格尔木市。

林小勇从内蒙古直接飞格尔木，李建和另外一个司机，将开两辆车越野车到青格尔木，所以也不坐飞机。李建二人还带了两个员工一起开车，防止疲劳，他们是程建灵和彭宇，已经在三天前出发了。

第三九七章 格尔木

格尔木，位于青海省，舒城等人直接坐飞机，到这里，作为一个中转站。

再从格尔木出发，前往一百五十里外昆仑山，那里，就是舒城需要修建的天路线所在的地方。

而传说中的风鸣山隧道，就在这个地方，那里属于广阔的无人区。穿过风鸣山隧道，便是平原无人区。这片区域，是高原冻土聚集地，天路线从这里穿越而过，进入唐古拉山，也是天路线海拔最高地带。

天路线绕行唐古拉山，那里常年积雪，天气寒冷，号称生命禁区，穿过唐古拉山后，便到了西藏的境内。

风鸣山隧道往格尔木方向，也有部分是舒城施工的地段，那里除了沼泽、冻土之外，还有一座隧道。

这座隧道与其他隧道不同，风鸣山隧道是常年冻土隧道，而这座隧道，却是处于地热层，而不是常年冻土。

这些资料，都是舒城从施工指挥部，得到的消息。

施工指挥长在五月初，已经前往格尔木，在那里建立施工指挥部的驻地。

高原上，高原缺氧和高原鼠疫，是人类最大的威胁。

缺氧导致的急性高原病，如果不及时救治的话，就会转变成高原肺水肿和高原脑水肿，这两种疾病，对人来说，是致命的。

飞机降落在格尔木的时候，已经是第二天中午十一点了，当舒城等人走出机