第 358 章（3 / 3）

长徐宁，担任高铁指挥部指挥长一职，此消息一出，不少人都震惊了。

徐宁此番调动，看上去像是平调，因为局技术部副部长和其他部门的部长，是同一级别，而技术部副部长下放之后，便是局分管指挥部指挥长。

但是，徐宁毕竟是一部之长，分管的东西比较多，下放到指挥部之后，权利明显受到压缩。

显然，刘江山一事，徐宁多少受到一些排挤，不然的话，此次调动，也不会让他到高铁指挥部当指挥长。

不过从另外一方面来说，如果徐宁在指挥部能干好，干出业绩，对往后的提拔，利明显就大于弊。

徐宁到了第二天，便召开了全体会议，召集各项目部经理、书记、总工和副经理，开了一个见面会。

舒城因为不是总工也不是副经理，并没有前去。

让舒城感到惊讶的是，会后徐宁还询问了李逸风一番，关于舒城的情况，显得很关心。

在徐宁来到高铁指挥部第三天，局公司以公司的名义，在人民日报，刊登了一篇道歉信。

这篇道歉信的内容很简单，表面的意思是刘江山之前在人民日报发表的两篇文章，其实是舒城撰写的，被刘江山利用起来，在人民日报发表。

因此，这两篇文章，所属作者应该是舒城，而非刘江山！

如此一来，刘江山完全没有了翻身机会，连名声也彻底的臭了，局公司在刘江山被带走的时候，就给对方下了开除的处分。

这个消息一传出，舒城在高铁方面的地位，顿时水涨船高，当晚便有一些专家，给舒城打来电话，询问文章中的一些内容。

因为这些内容当时他们问过刘江山，刘江山给的答案模棱两可，令他们很不满意。

如今真相大白，知道这两篇文章原来是舒城撰写的，便立马来询问舒城。

舒城虽然不能给出非常专业的回答，但大体方向完全可以把控。

当老专家听到舒城解释之后，连连称赞，赞舒城想法奇特，让他受益匪浅。

其实舒城做的这些，只是想让国内的高铁，少走一些弯路而已，尽自己微薄之力。

原本闲的蛋痛的舒城，突然忙的要死，这是舒城有些始料未及的。

转眼间，四月底过去，进入五月初，舒城被赵武昌送回项目部，已经过去将近十天了，这段时间，舒城后面几天还算忙，其他时间都很清闲。

第 358 章

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