第 72 章（2 / 3）

了，但钢轨和钢轨之间的连接，还需要配件来连接。

在铁路上，钢轨之间的连接，有接头的地方，都是使用鱼尾夹板，无缝线路直接焊接，不需要鱼尾夹板，根据钢轨型号的不同，鱼尾夹板也分为p60、p50、p43多种类型。

一项项配件备料完毕之后，舒城有对轨枕锚固的材料进行了备料，知道凌晨一点多，才把这些东西全部弄完。

备完之后，舒城又重新复核一遍，确定无误之后，才关了电脑上床睡觉，准备明天把备料单发到项目部技术部去，让技术部再次复核之后，打印出来上交物质部。

第六十四章 韩照

信号楼，在铁路单位工作的人员应该不会陌生。

国内的所有火车站，都有一个信号楼，根据不同的火车站，信号楼的层数、面积不尽相同。

信号楼存在的作用，是为了方便火车的调度。

每一个信号楼，都有控制室、机械室、信号室、通信室，这些房间内，摆放着各种设备，密切关注着铁路上发生的一切，工作人员可以通过这些设备传输回来的数据，掌握管辖内的情况，做到心中有数。

控制室，在信号楼中，相当于一个总部，车站工作人员在这里接收信息，根据上级的通知，调拨车辆，控制火车进出站。

而控制室之所以能把所有的火车安排的及其妥当，毫无出差，和信号楼内各个房间内的设备分不开关系。

舒城此次去上云庄站，目的就是为了建设上云庄的信号楼。

一个火车站的改造，不但道岔和线路要跟换，常常连这个站的通信和信号相关设备，都要更新换代，尤其像泽西线这样一个老铁路，三十年前的信号通信设备，早已跟不上时代，唯有跟换。

而作为安装设备的信号楼，对它进行改造，已经是迫在眉睫。

由于信号楼建成之后，设备单位安装还需要很长的一段时间，所以在站场改造之前，信号楼的建设，便显得至关重要。

正所谓，兵马未动，粮草先行。

在舒城的印象中，上云庄站的信号楼，并不是他干的，不过上云庄站的站场改造，却是舒城负责的。

第二天吃过早饭，舒城没有去桥梁加固的工地，而是收拾行李，准备搬到上云庄去。

此次前去上云庄，魏建准备让舒城一人过去，舒城不止要负责信号楼技术方面的工作，还要负责信号楼现场的管理，充当现场负责人，因为魏建不会特意安排一名作业队伍跟舒城到上云庄。

直到下