第 69 章（3 / 3）

不过现在电务上为了配合站前工程单位施工，一般信号灯都是按照战前施工单位的配轨来设置的。

这样设置的一个前提是，必须满足1050米的长度，这是最起码的前提条件。

利用全站仪放线，一上午只放两个点，对舒城来说，完全没有考验，不到三十分钟，便放好了，主要时间还是花费在走路上。

三天之后，舒城将郝村工点三个站的道岔为都定位好了，不过只是初步的位置，他并没有引出桩位，到时候真正干站场的时候，还必须重新发现，然后用木桩把岔心的点引导出来。

一个星期之后，项目部经理张天虎和任长虹，来现场调查，魏建和舒城跟随，因为舒城提前将岔位放好了，就连三个站场的配轨图都画好了，众人很快便了解了三个站场的工程量，甚至施工量有多少，通过舒城的配轨图，都能看出来。

张天虎对舒城及其肯定，让舒城虚弱了一把。

其实舒城一直坚持，很多事情，早做准备，是必不可少的，如果要领导用棍棒追着赶着，不但挨了骂还吃力不讨好。

ps：今天加班，就一章，精细化检查，工程单位的同志你们懂的！

第六十一章 变故

三天后，魏建参加完局指组成的会议后，回到了郝村驻地。

对于这次会议的事情，舒城有所听闻，好像是局公司一位领导直接到了局指，对下面的项目部进行开会，开会的目的很简单，接到铁道部一个副司长的命令，这条线在明年六月初，四电项目部必须开始站后施工。

所谓站前站后，比如一条铁路，路基工程，桥梁工程，轨道工程，这一系列的工程，都属于站前工程，而站后工程，指的是上电气化，就是为这条铁路接通电气化，接通电路。

第 69 章

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