第 56 章（6 / 7）

吨炸从天而降，约１／３的市区在３小时内被焚毁。同日，厄运也降临到神户头上，５０００吨燃烧弹将其变为火堆，神户的造船中心也在烈焰中化为乌有。

此后解放军又对日本的其它２３个主要城市发动大规模空袭，它们是本州岛的、千叶、宇都宫、横滨、川崎、横须贺、京都、岐阜、青森、仙台、新泻、金泽、和歌山、姬路、冈山、广岛；九州岛的北九州、福冈、鹿儿岛、熊本、长崎；北海道的函馆、扎幌；及四国岛的松山。在日本的上述城市遭受打击之后，日本的战略工厂遭到破坏。制造钛钨硬质合金的神户炼钢厂、住友金属公司和三菱金属公司；供应船用特种钢的九洲八幡钢铁厂；提供导弹成像寻的装置的东芝公司；生产军用红外热成像装置的日本电气公司和富士通公司；９０式战车的产地──相模的三菱重工的坦克工厂；负担制造装甲车任务的石川县小松市推土机制造厂……理所当然的，遭到解放军的轮番轰炸。为防备９０式战车在未来登陆中给解放军造成麻烦，相模这家亚洲最先进的坦克工厂受到了重点照顾，特别是发动机、变速箱等关键部件的生产部门，基本上被夷为平地。与相模工厂的情况相同，其他日本重要的军事工业生产基地和大型工厂都遭到了饱和轰炸。有些无人机飞临重要的电力枢纽上空，抛洒下大量细细的碳纤维条。这些纤维降临地面附着在大型变压器上，立刻就引起短路，将变压器烧毁。日本的电力网因核电站被毁已经超负荷运转，这一下彻底陷入瘫痪之中。

随后解放军开始了破交战，炸毁大量的海运设施、陆地交通运输枢钮，特别是铁路和公路上的隧道和桥梁。濑户内海上连接本州和四国的桥群是绝不雷同的，不论从长度还是数量上都是世界桥梁史上的一个奇迹。它们是：１９９９年５月１日通车的从大岛到今治来岛海峡三连吊桥──依次为９６０米来岛海峡第一大桥、１５１５米来岛海峡第二大桥和１５７０米来岛海峡第三大桥；从大岛到伯方的大岛。伯方大桥──是由８４０米的大岛吊桥和３２５米的引桥组成；从伯方到大三的３２８米大三岛桥；从大三到生口的１４８０米多夕罗大桥──它是主塔间距为８９０米的斜拉桥；从生口到因岛的长７９０米斜拉桥──生口桥；从因岛到向岛长１２７０米的吊桥──因岛大桥；从向岛到尾道的尾道大桥──由３８５米的放射型斜拉旧桥和１９９９年５月１日开通的５４６米斜拉新桥平行组成。这些桥梁如今都像趴在水面的死蛇，一点美感都没有。

自经历这场大空袭之后，日本老百姓的情绪十分低落。