第23章多飞一圈的后果（2 / 4）

降落，下面就按登机的程序做，带好头盔，接上通讯插座，扣好安全带，注意，自......

第23章多飞一圈的后果(第1/4页),点击下一页继续阅读。己关闭座舱盖，然后逐一报告。”

通过吴晓明的简单讲解，大家已经了解cj-001优越性能，但还是传来说话声：“真这么神奇吗？”

飞行员坐进座舱，也就进入了熟悉的环节，戴上头盔，接通电源，扣安全带，可心里依然新奇，看看这个，摸摸那个，感觉又和座舱一模一样，但觉得还是不一样。

耳机响起谭龙虎的声音：“全体注意，下面由展鹏担任指挥员，大家仔细听，配合好，团长说了，出现差错两次，就到门口替哨兵站岗！”

好么，刚来的生瓜蛋子真成了指挥员，孔迪不由撇撇嘴。

展鹏端坐在主控室的指挥台前，脸上金光闪闪，但心里还有些紧张，因为要指挥全体飞行员。

展鹏轻轻地舒了三口气，稳定情绪后，按照飞行程序，下达了指令：“准备好后，依次报告开车，然后自行滑跑起飞，注意，和在跑道起飞一样，降落连续就不要报告了，最后一次降落，会自动提示，不用回答。”

“明白！”还是有不少飞行员回答。

“这家伙，还真神气起来了！”孔迪不满地在心里嘟囔了一声。动引擎。

昨天飞过一架次，展鹏自觉熟悉了，手已经迫不及待摁下开车按钮，耳机里传来轰鸣声。

他又检查仪表，一切正常，接着严格按照起飞程序，滑出停机坪。

主控室内，屏幕上显示着所有模拟器的情况，为了便于观察，展鹏将分格画面都设置成外景状态，能直观地看着每架飞机在跑道和升空后的情况。

孔迪是第一个起飞的飞行员。

他也自觉娴熟了，右转弯后直接加入降落航线，沿着跑道右侧飞半圈，对正跑道降落，降落后，直接加满油门，再次起飞，往复三次后，耳机里传来设备自动提醒：“下一次降落后，不再复飞。”

这有啥难的，孔迪满不在乎，还想再飞一圈。他没有放减速伞，又直接加满油门。

可刚加油门，耳机里连续响起提示声：“操作失误，操作失误——”

还不让飞了？孔迪赶紧收光油门，放减速伞。

此时飞机已经离开地面，应该继续加油门，但失去动力，又加上减速伞的阻力，孔迪觉得自己直接掉在了跑道上。

接着听到紧急提醒