第1859章 脸往哪儿搁？（2 / 3）

集团总工程师的张怀荣居然会有这么大的反应，但这当然不是问题，点头道：“是，他确实是这么的。”

“空客A330、波音767、双发版MD-11……对了，还有波音的777和787，听空客也准备在A330的基础上发展出一个A350，”越，张怀荣的眼睛越亮：“陈先生的没错！在未来，随着航空发动机的可靠性和总推力越来越高，在国际航线和跨洋航线上，双发确实会逐渐成为主流。”

张怀荣张总工的话让与会的其他同志都有些懵，甚至连刘晓峰也不例外：什么意思？张工这是支持新一代的中型运输机采用双发？

倒是张怀荣，压根不管其他人，一脸急切的问道：“现在国际上有哪些中型运输机准备采用双发？陈先生和王大志应该举例子了吧？还有，如果采用双发，他们准备用什么发动机？”

陈耕和王大志才刚聊完没一会儿，这些内容在刘晓峰的脑子里正热乎着呢，闻言，他立刻点头：“他们确实举了几个例子，有东瀛的C-2，还有老毛子的两款PPT运输机：伊尔-214和图-330，对了，他还巴西人也准备研制一款中型战术运输机，计划采用两台V2500发动机。”

“C-2？伊尔-214和图-330？这三个确实是双发，但C-2这个飞机不能算是中型运输机吧？”张怀荣皱着眉头道：“还有巴西人也准备研制中型运输机了？”

实话实，别看巴西航空工业似乎很牛X的样子，但国内航空工业其实是看不上巴西的航空工业的，道理很简单，你们巴西能够生产的飞机，最大起飞重量是多少？你们能够生产第三代战斗机吗？你们能生产自己的战斗机用涡轮风扇发动机吗？你们能够生产涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机吗？

你们不能！

你们只能靠买，买能买来国家和国防安全吗？

但我们能！

我们国家能够自己生产从涡喷、涡扇、涡桨、涡轴在内的一系列军用和民用的航空发动机，最重要的是，我们能够生产第三代战斗机用的涡轮风扇发动机！

所以一直以来，在对巴西的态度上，国内的航空工业企业其实是颇有种高高在上的心态的，更是坚决的认为华夏是继米利坚、大毛以及欧洲之后的世界第四大航空工业国，可现在听刘晓峰转述陈耕的话，大家顿时就有些坐不住了：什么玩意儿？巴西那个破国家也要搞中型运输机了？

大家都觉得脸上火辣辣的，有些挂不住。

“是，”刘晓