第907章 发动机先行（3 / 4）

现在是1987年11月初，四年后，也就是1991年的11月份，在不确定老毛子能否多活两年的情况下，陈耕觉得还是这样保险一点。

尼古拉·马林科夫立刻扭头看向尤里·克拉夫琴科：四年的时间，够不够？

在这种事情上，显然尤里·克拉夫琴科这位伊夫琴科设计局的副总设计师更有发言权。

尤里·克拉夫琴科毫不犹豫的点头，给尼古拉·马林科夫、同时也是对陈耕解释道：“AI-25TL是一款非常成熟的双转子涡轮风扇发动机，我们已经生产了20年、有超过5000台的生产经验了，可以伊夫琴科设计局对这款发动机掌握的了如指掌，以AI-25TL为基础，用4年的时间研究出几个深度改进型号，我认为问题不大。当然……”

到这里，尤里·克拉夫琴科犹豫了一下，还是道：“为了保证进度，我希望在必要的情况下可以得到库兹涅佐夫设计局、索洛维耶夫设计局等单位在技术以及人员方面的支持。”

“这个我来协调。”

尼古拉·马林科夫大手一挥，大包大揽的把这件事给敲定了下来。

对于别人来，协调伊夫琴科设计局与库兹涅佐夫设计局、索洛维耶夫设计局等单位在技术和人员方面的支持，这或许还有点难，但对于在苏联军事装备工业委员会里负责航空工业的尼古拉·马林科夫来，就是写一份命令、然后在上面签上自己的名字的事，而对于索洛维耶夫设计局、库兹涅佐夫设计局来，如果只是提供有限的技术和人员的支持，那根本就不叫个事，社会主义国家全国一盘棋嘛。

完，尼古拉·马林科夫转头看向陈耕。

陈耕点了下头，对这个结果表示满意：“第二个要求，就是从这个项目的一开始，我方就要派驻人员全程参与其中。”

“这个……”

尼古拉·马林科夫犹豫了一下，还是点头：“只要你们的资金到位，我帮你们争取。”

这个时候，陈耕拿出来的那10%的糖产品分销权起作用了，尼古拉·马林科夫很清楚，如果自己不想失去那10%的糖产品分销权，这个条件就必须答应下来。

尤里·克拉夫琴科本是想要表示反对的：这么多华夏的工程师去了伊夫琴科设计局，万一他们偷点其他的东西怎么办？

但见尼古拉·马林科夫已经答应了下来，尤里·克拉夫琴科张了张嘴，终于还是什么都没——他又怎么敢为了这么一点不大可能，而去得罪苏联航空