第一千七百一十五章 生产线利润的大头儿（2 / 3）

每个斜面实际上有多个刃口，组合起来就宛如盾构机前段的组合刀具一样，并不是单独的刃口在战斗，而是刃口组合在集团冲锋。

如此带来的好处便是可以在最短的时间内完成孔加工的同时，最大限度的避免分层和拉丝的形成。

当然想要做到这一步，可不是随随便便想一下就能拿出来的，那是需要极为精密的计算和设计才能完成的东西。

没有该领域的的丰富经验和多批次产品迭代的技术积累根本想都别想。

这还不算，还必须拥有最顶配的工业设计软件和超精密的加工设备才能最终完成。

中国腾飞不才，这两样早就具备了，先不说JSNB系列工业软件本身就是中国腾飞在工业设计方面的杀手锏，单就超精密加工上，中国腾飞增材加工技术（也就是3D打印技术）更是独步全球。

依靠这两大王牌，中国腾飞基于陶瓷基复合材料，打造出独属于自己的复合材料加工方面的刀具体系。

经过多年的发展完全可以跟美国洛马公司旗下的相关品牌分庭抗礼，两分天下。

然而无论是洛马还是腾飞，相关产品都是一个贵字当头。

因此其他厂商使用那种道具还要看自身具体的工艺和产品。

毕竟洛马的产品寿命更长，但相应的成本也更高；腾飞的寿命上略差，但成本却更低。

可以说各有各的缺点，各有各的长处，也正因为如此，不少需要复合材料加工的制造商基本是两家混合套用。

当然了，沙特的TNB—2E无人机生产线就不用这么麻烦了，全部采用国内设备，刀具自然也得用中国腾飞的产品，不然以为200亿美元能下得来？

那就太傻太天真的。

要知道到普通一款中国腾飞出产的加工T300碳纤维复合材料的制孔专用刀头就要2万美元。

而这款刀头的使用寿命只有450个孔。

即钻满450个孔后，价值2万美元的专用刀具就彻底报废了，想要继续使用只能再换个2万美元的同款刀具上来。

TNB—2E无人机每副机翼上就有11800个精密孔，整架飞机合在一起不下120万个连接孔。

而整机75%都采用复合材料结构，120万的75%，就是90万个，450个孔就要更换一副专用刀具，想想90万个空就需要2000副刀具，以每副刀具2万美元计算，2000副就是4000万美元。

这还只是一架TNB—2E无人机的刀具消耗量。

关键是沙特费劲巴拉，拼着与现任老国王差点儿撕破脸才弄回去的无人机生产线，怎可能就生产一架？

最起码也得