第一千五百四十章 海军大发展（2 / 3）

大功率燃气轮机的50%。

12台采用的是杭发总工资的DA—80T型20兆瓦燃气轮机，占全部大功率燃气轮机的。

西门子和三菱两架分别获得10台20兆瓦燃气轮机份额。

10兆瓦级别的被用燃气轮机的份额比例与大功率燃气轮机相差不大，中国腾飞依旧是最大赢家。

不仅如此，在随后的川气东输工程的项目招标中，中国腾飞凭借着D—71M燃气轮机的优异性能，更是斩获了全部85台大型燃气轮机当中的的68台，占全部份额的80%，加上配套的10兆瓦燃气轮机。

两项国家级大工程就给中国腾飞带来近500亿人民币的营收。

得益于未来两年超预期的盈利能力，中国腾飞在沪、深、港岛上市的多家公司股价直线飙升。

而这还只是中国腾飞在燃气轮机业务上摆在台面上的业绩。

实际上在另一项财务报表上，海军装备部门的采购量更大，一次性就订购了80台D—71M燃气轮机。

按照每艘配置两台D—71M燃气轮机来计算，80台足够建造40艘大型水面舰艇。

可以想见，解决了动力系统问题的海军，接下来将真正的迎来下饺子般的造舰狂潮。

事实上也的确如此，在海军有关部门在常务副组长的建议下，对D—71M燃气轮机进行一系列评估后，上上下下简直满意到爆炸。

也正因为如此，之前搁置的052C型导弹驱逐舰得意重新启动，并且一次性就规划了4艘。

除此之外，更先进的052D型导弹驱逐舰特提上了建造日程，按照海军的规划，这款成熟款盾舰的建造数量不会少于20艘。

至于排水量超过一万吨的055大型远洋驱逐舰也已经完成初步的设计，进入到系统研制阶段，估计用不了几年，就会见证奇迹。

而这还仅是主力作战舰艇，诸如满载排水量超过万吨的的远望系列航天测量船，满载排水量超过万吨的071船坞登陆舰，满载排水量超过万吨的901型综合补给舰等超大型舰艇的主动力也将采用D—71M燃气轮机。

这么一算，未来五年80台D—71M燃气轮机能不能够用还是个未知数。

因为海军已经开始规划大型航母3号舰和排水量4万吨级的075型两栖攻击舰采用综合电力推进系统。

正因为如此，海军已经授予中国腾飞航空动力有限（集团）公司一份价值2500万人民币的预研合同，要求腾飞系在D—71M燃气轮机的基础上进一步提高可靠性和功率，以便用于所谓“未来超大型水面舰艇新式动力驱动所需”。

若是再