第一千三百八十二章 WD—64ML涡扇发动机（3 / 3）

9-300型矢量涡扇加力发动机基本相同，巡航推力达到吨，加力推力为吨。

然而除了两眼的推力数据外，其他方面WD—64ML涡扇发动机就有了拉胯了，首先是涵道比偏大，达到了，这导致发动机直径过大，严重挤占飞机空间的同时，推力效率也并不高。

其次就是涡轮前温度过低，只有1620开尔文，也就是1346摄氏度，这个温度别说跟欧美的先进军用发动机比了，就是跟中国腾飞WD—60系列航空发动机的1600摄氏度的涡轮前温度相比也是低了一大截。

受到涡轮前温度过低的影响，WD—64ML涡扇发动机的的推重比就变得特别拉胯，只有可怜的，与FBC—1战斗轰炸机上使用的“斯贝”发动机处在一个级别上。

换句话说，俄国人的R—79-300除了推力外，其他方面与先进发动机存在极大差距，很难适应未来的作战需求。

可惜的是俄国人似乎并不觉得他们的R—79-300拉胯，反而听说中国腾飞仿制了他们的R—79-300发动机后，如同狗皮膏药一样贴上了，死活要收取专利费。

本来就没觉得R—79-300有多好，再加上俄国人毫无自知之明的折腾，中国腾飞干脆放弃仿制，直接开始了自我的升级之路。