第一千一百五十三章 四发大运（2 / 3）

在民航客机领域的市场份额，然而俄国的这个打算却被波音、空客这些航空巨头们给按死了，好在图波列夫已经把关键设备交付过来，虽然无法联合生产图—204不免有些遗憾，但却让腾飞集团有机会染指100吨这个以往连想都不敢想的指标。

于是以往斤斤计较的腾飞集团航空工程师们这次彻底的放飞了自我，若不是二炮那边有限制，别说是100吨级的，就算是150吨级别的都有可能给你攒出来。

没办法，谁让腾飞集团的航空发动机早就为这一天做好准备了呢。

WD—60ML—22大涵道比涡扇发动机。

曾经可是准备作为国产化图—204客机的主动力存在，尽管图—204项目胎死腹中，但这款最大推力为吨的大涵道比涡扇发动机并没有停止研发，始终在庄建业的推动下，逐步完善，并在近些年开始小批量投入生产。

所以腾飞集团的航空设计师们根本就没有国内其他同行那种“动力恐惧症”，WD—60ML—22大涵道比涡扇发动机就在那儿可怜兮兮的等着他们压榨，蹂躏和索取呢。

再加上腾飞集团另一个拳头板块，高端航空材料同样无限制的开放，这些个航空工程师简直不要太幸福。

如此这么一折腾，说是在运—17的基础上改装，实际上就是造了一架新飞机。

于是之前庄建业亲自命名的运—17NB算是没法用，只能价格一，变成了运18。

之后的地面静力试验、整机结构试验、试飞、评估等环节整整花了三年多的时间，期间自然也出现波折，比如飞机高空震颤、高原起飞时发动机会偶尔出现推力不足等现象。

好在腾飞集团都一一解决，如此在会在短时间内打造出如此优异的特种运输飞机。

当然，性能优异不等于运18没有确定，几乎与其他腾飞集团出产的产品一样，运18最大的缺点就是贵。

亿人民币的单价，直接刷新了国产航空器的价格记录。

以至于第二炮兵的首长们接到最终报价单时，差点儿没集体疯掉，亿一架，6架就是亿人民币。

亿呀，能买多少导弹！

但最后第二炮兵还是咬着牙买了6架，没办法，谁让运18是能够进行东风Ⅴ改进型全尺寸分段整体运输的唯一平台呢。

不仅如此，为了增加导弹的可靠性，减少分段连接，二炮下一代路基机动式战略导弹东风ⅣX导弹分段同样需要运18才能运输。

即便陆基导弹不用，要求更高的海基巨浪Ⅰ改和巨浪Ⅱ也需要运18才能更好的解决自身的运输问题。

正因为如此，哪怕运18打破了国内航空